Budowa ciągnika jednoosiowego. INFORMACJA [809]
powiększ
| gwarancja | 36 miesięcy |
zobacz inne: Ciągniki jednoosiowe HONDA
Ciągniki jednoosiowe HONDA - warto wiedzieć:
Ciągniki jednoosiowe są to maszyny rolnicze, ogrodnicze bądź komunalne, których konstrukcja oparta zazwyczaj na monobloku ? silniku, skrzyni biegów i jednoosiowemu układowi jezdnemu powoduje, iż obsługiwane są przez pieszego ... więcej
dostępność: w magazynie
Masz pytanie?
Jesteśmy do Twojej dyspozycji:tel.: 59 842 80 60
kom.: 601 885 280
fax: 59 842 80 60
email: sklep@umietka.pl
GG:4875169
Budowa ciągnika jednoosiowego
Budowa ciągników jednoosiowych Honda oparta jest na monobloku – maszyny te nie posiadają ramy, a ich szkielet konstrukcyjny stanowi silnik ze skrzynią biegów do którego umocowano układ kierowniczy z manetkami sterującymi oraz jezdny w postaci 2 kół.
Ciągniki jednoosiowe zbudowane są w oparciu o uniwersalny system modułowy pozwalającym na dowolną konfigurację osprzętu.
Jednostkami napędowymi spotykanymi w ciągnikach jednoosiowych Honda są jednocylindrowe czterosuwowe górnozaworowe silniki spalinowe w zakresie mocy od 5 o 8 KM.
Ciągniki jednoosiowe mają skrzynie przekładniowe oraz do 6 biegów w przód i dwóch w tył. Takie rozwiązanie pozwala operatorowi dobrać optymalne do wykonywanych prac i panujących warunków obroty i moce.
Załączenie obrotów odbywa się przez układ głównego sprzęgła, które włącza i wyłącza przeniesienie mocy z silnika do skrzynki biegów. Przy dociśniętej dźwigni sprzęgło jest włączone i moc jest przekazywana na doczepione narzędzie (np. ostrza glebogryzarki bądź koła jezdne).
Czasami maszyny wyposażone są w boczne sprzęgło - mechanizm różnicowy kół, używane do skrętu maszyny w prawo lub w lewo. Naciskając dźwignię bocznego sprzęgła odłączamy sekwencyjnie napęd jednej z osi kół.
Komfortowe prowadzenie maszyny przez operatora zapewnia kierownica z regulacją kąta ustawienia w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Rozwiązanie to pozwala precyzyjnie dopasować wysokość kierownicy do wzrostu operatora i warunków pracy. Przy pracy z aktywnymi maszynami zamontowanymi z tyłu maszyny np.: z agregatem glebogryzarki tylnej operator ze względów bezpieczeństwa po obróceniu kierownicy operator może prowadzić maszynę idąc bokiem.
Ciągniki jednoosiowe Honda posiadają wał odbioru mocy nazywany WOM lub P.T.O. ( ang:. Power Take Off). Wał P.T.O. jest używany podczas prac z maszynami aktywnymi np.: kosiarką, zamiatarką, frezem do odśnieżania. Napęd z wału odbioru mocy jest przekazywany do maszyny za pomocą koła pasowego i pasa klinowego.
Do mocowania maszyn biernych służą uchwyty bądź zaczepy z przodu i z tyłu maszyny. Do uchwytów tych można podłączyć pług, bronę, kultywator czy nawet przyczepę z siedziskiem dla operatora.
Niektóre ciągniki posiadają terminal z wyjściem prądu stałego (12V – 50W) i lampy reflektora przedniego pozwalające na wykonywanie prac po zmroku np. odśnieżania. .
Budowa ciągników jednoosiowych Honda oparta jest na monobloku – maszyny te nie posiadają ramy, a ich szkielet konstrukcyjny stanowi silnik ze skrzynią biegów do którego umocowano układ kierowniczy z manetkami sterującymi oraz jezdny w postaci 2 kół.
Ciągniki jednoosiowe zbudowane są w oparciu o uniwersalny system modułowy pozwalającym na dowolną konfigurację osprzętu.
Jednostkami napędowymi spotykanymi w ciągnikach jednoosiowych Honda są jednocylindrowe czterosuwowe górnozaworowe silniki spalinowe w zakresie mocy od 5 o 8 KM.
Ciągniki jednoosiowe mają skrzynie przekładniowe oraz do 6 biegów w przód i dwóch w tył. Takie rozwiązanie pozwala operatorowi dobrać optymalne do wykonywanych prac i panujących warunków obroty i moce.
Załączenie obrotów odbywa się przez układ głównego sprzęgła, które włącza i wyłącza przeniesienie mocy z silnika do skrzynki biegów. Przy dociśniętej dźwigni sprzęgło jest włączone i moc jest przekazywana na doczepione narzędzie (np. ostrza glebogryzarki bądź koła jezdne).
Czasami maszyny wyposażone są w boczne sprzęgło - mechanizm różnicowy kół, używane do skrętu maszyny w prawo lub w lewo. Naciskając dźwignię bocznego sprzęgła odłączamy sekwencyjnie napęd jednej z osi kół.
Komfortowe prowadzenie maszyny przez operatora zapewnia kierownica z regulacją kąta ustawienia w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Rozwiązanie to pozwala precyzyjnie dopasować wysokość kierownicy do wzrostu operatora i warunków pracy. Przy pracy z aktywnymi maszynami zamontowanymi z tyłu maszyny np.: z agregatem glebogryzarki tylnej operator ze względów bezpieczeństwa po obróceniu kierownicy operator może prowadzić maszynę idąc bokiem.
Ciągniki jednoosiowe Honda posiadają wał odbioru mocy nazywany WOM lub P.T.O. ( ang:. Power Take Off). Wał P.T.O. jest używany podczas prac z maszynami aktywnymi np.: kosiarką, zamiatarką, frezem do odśnieżania. Napęd z wału odbioru mocy jest przekazywany do maszyny za pomocą koła pasowego i pasa klinowego.
Do mocowania maszyn biernych służą uchwyty bądź zaczepy z przodu i z tyłu maszyny. Do uchwytów tych można podłączyć pług, bronę, kultywator czy nawet przyczepę z siedziskiem dla operatora.
Niektóre ciągniki posiadają terminal z wyjściem prądu stałego (12V – 50W) i lampy reflektora przedniego pozwalające na wykonywanie prac po zmroku np. odśnieżania. .
